Uraloğlu'ndan Libya Heyetini Taşıyan Uçağın Kazasıyla İlgili Açıklama

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Libya askeri heyetini taşıyan ve Ankara civarında düşen uçağın kara kutu incelemeleri hakkında önemli bilgiler paylaştı. Uraloğlu, kazanın nedenlerine dair ilk bulguları ve soruşturma sürecinin detaylarını aktardı. Bu olay, hem ulusal hem de uluslararası düzeyde dikkat çekmişti.

Uçakla İletişim ve Acil Durum Çağrıları

Bakan Uraloğlu, uçağın kule ile hem acil durum çağrısından önce hem de sonra sürekli temas halinde olduğunu belirtti. Kayıtlara göre uçak, elektrik arızası yaşadığını bildirmişti. Bir süre sonra ise pilotlar, havalimanına geri dönme talebinde bulundular. Bu talebi iletirken havacılıkta kullanılan en üst acil durum çağrısı olan "MAYDAY"den bir alt seviyedeki "PAN-PAN, PAN-PAN, PAN-PAN" çağrısını kullandıkları anlaşıldı.

Bu çağrının ardından hava trafik kontrol kulesi, uçağı yönlendirme çalışmalarına başladı. Ancak uçaktaki sistemlerin tamamen devre dışı kalmasıyla birlikte, manuel yönlendirme çabaları yoğunlaştı. Pilotların havalimanına dönüş talebi üzerine Esenboğa Havalimanı'ndaki tüm uçuşlar geçici olarak durduruldu. Bu süreçte, uçağın acil durum sinyali veren bir düğmeyi aktif hale getirdiği ancak havalimanına yeterince yaklaşamadan Haymana yakınlarında kaza-kırım yaşadığı ifade edildi.

Kara Kutu İncelemeleri ve Elde Edilen Bulgular

Uraloğlu, uçağın iki ana kayıt cihazı olan veri kaydedici (FDR) ve ses kaydedici (CVR) cihazlarının ağır hasar gördüğünü doğruladı. Her iki cihazın da fotoğraflarını gördüğünü belirten Bakan, bu cihazların onarımının ve veri çekiminin ancak dünyanın önde gelen dört ülkesinde (Rusya, İngiltere, Fransa ve ABD) mümkün olduğunu söyledi. Yapılan istişareler sonucunda, uçağın üretici ülkesi Fransa'nın da görüşü alınarak, incelemenin İngiltere'de yapılmasına karar verildi.

Ses kayıt cihazından elde edilen ilk bulgulara göre, uçak 23 Aralık'ta saat 20.17'de havalandı. Kalkıştan yalnızca iki dakika sonra, pilotlar ikinci jeneratörün devre dışı kaldığını ve kısa bir süre sonra üçüncü jeneratörün de arızalandığını bildirdiler. Birinci jeneratörle ilgili net bir bilgi olmamasına rağmen, konuşmaların devamında tüm jeneratörlerin devre dışı kaldığı ve ardından sistemin tekrar aktifleştiği belirtildi. Bu süreçte kule ile yapılan görüşmelerde havalimanına geri dönme talebi dile getirildi.

Soruşturma Süreci ve Olası Nedenler

Uraloğlu, uçağın havalanmasından düşüşüne kadar geçen 37 dakikalık sürede, yaklaşık 27-28. dakikaya kadar uçakla sürekli iletişim kurulduğunu ve havalimanına yönlendirildiğini aktardı. Ancak bu süreden sonra uçakla sağlıklı bir irtibat kurulamadı. İrtifa kaybı yaşayan uçak, radarlarda belirginleştikten sonra kaybolmaya başladı ve 37. dakikanın sonunda kaza geçirdi.

Olayla ilgili soruşturma, Ankara Cumhuriyet Başsavcılığı nezdinde devam ediyor. Uraloğlu, ilk jeneratör veya ikinci jeneratör arızası sonrası uçağın havalimanından çok uzaklaşmadan geri dönme talebinde bulunulması durumunda kazanın önlenebileceği yönünde bir yorumda bulundu. Ancak kesin nedenlerin adli kovuşturma ve bilirkişi raporları sonucunda netleşeceği vurgulandı. Ses kayıt cihazındaki bilgilerin düşüş sebebiyle ilgili yeterli ipucu sunduğunu belirten Bakan, veri kayıt cihazından ise henüz bir bilgi elde edilemediğini ekledi.

Deprem Bölgesindeki Ulaştırma Yatırımları

Bakan Uraloğlu, konuşmasının devamında 6 Şubat 2023'teki Kahramanmaraş merkezli depremlerin ardından bölgede yürütülen ulaştırma çalışmalarına da değindi. Depremde hayatını kaybedenlere rahmet dileyen Uraloğlu, bölgede hızlı bir şekilde sahaya indiklerini ve ulaşım sistemlerinin genel olarak ayakta kaldığını belirtti. Özellikle Hatay Havalimanı'ndaki pist onarımlarının tamamlanmasıyla uçakların tam kapasiteyle iniş ve kalkış yapabildiğini ifade etti.

Deprem konutlarının yolları dahil olmak üzere bölgeye yaklaşık 80 milyar liralık yatırım yapıldığını söyleyen Uraloğlu, günlük yaşamın olağan akışında bir ulaşım problemi kalmadığını vurguladı. Ayrıca, İskenderun ve Hatay arasındaki Belen Geçidi'ne alternatif olarak yeni bir otoyol çalışmasının başlatıldığını da sözlerine ekledi. Bu kapsamda, deprem bölgesindeki ulaşım altyapısının güçlendirilmesi çalışmalarının sürdüğünü belirtti.

Editör Notu: Bu haber, Libya askeri heyetini taşıyan uçağın düşmesine ilişkin kara kutu incelemelerinin sonuçlarını ve elde edilen ilk bulguları detaylandırarak okuyucuya kaza anına dair önemli bilgiler sunmaktadır. Ayrıca, deprem bölgesindeki ulaştırma yatırımlarına dair güncel verilerle zenginleştirilmiştir.